Une roulotte ?? Pourquoi faire... ??

Voici donc enfin le blog de la construction de notre roulotte. Mais aussi sans doute des constructions annexes qui vont l'accompagner.

Toutes les petites bricoles qui feront de notre aventure en commun, un univers à part entière, avec son décor, sa musique, ses sensations, ses personnages,...

Ce blog se veut une ressource pour ceux qui comme moi ont cherché longtemps, sans trouver, des informations pour autoconstruire sa roulotte.

Il se veut aussi un lien avec ceux qui nous suivent, nous encouragent, nous attendent au tournant ou au Teillaud, un lieu de rencontre et d'émergence d'envies, de création d'univers,...

jeudi 5 mai 2011

Pendant ce temps là,...

Pendant ce temps là, Fifi et HorseSun travaillent... 

Fifi à la palette.
Tout le monde s'entraîne aux longues rennes avec de bons résultats. Une étape a même été franchie au cours d'une très longue balade (15/20 km...) en compagnie d'Élisabeth et de Radjak attelée à une voiture sous le regard suspicieux de nos deux garçons...
HorseSun en pause...

On dégauchit, on rabote !!

Passée la déception de la mauvaise surprise, une solution est donc rapidement trouvée. Elle consiste à emprunter à Charles sa petite dégauchisseuse/raboteuse... Restes plus qu'à la ramener au Bled. Merci à Fred pour le coup de camion. 

L'idée, c'est donc de transformer toutes les solivettes qui ont des sections très aléatoires en des solivettes de même dimension. La première étape est donc de dégauchir deux faces de ces solivettes, pour former un plan de référence sur deux des faces. Avec l'aide de Julie, l'opération est quand même moins compliquée car il s'agit de grandes longueurs (2,60m environ) et que la machine n'a pas toutes les sécurités...  

C'est beau de dégauchir !!
Une fois ces plans de référence obtenus, il ne manque plus maintenant qu'à raboter la face opposée de ce plan à la dimension souhaitée. Ici, à la section la plus faible des solivettes soit 10 cm.

C'est pas mal non plus de raboter.
Une journée de travail plus tard, il ne manque plus qu'à reprendre les entailles aux dimensions souhaitées en prenant plaisir à marcher dans les copeaux !! 

Euh, passes-moi le balais s'il te plait...

 Ne restes plus maintenant qu'à présenter...

"Haut, c'est haut..."

mardi 26 avril 2011

Le Bois est arrivé !!!!

Après une assez longue attente finalement, la scierie du Chêne aux Moines à Couture m'indique que le bois est prêt..."depuis 15 jours...Charles vous a pas transmis le message ??" Grrr, Charles ??! C'est pas grave, rendez-vous est pris avec lui en compagnie de Missile, un copain en formation de menuisier, qui a pris une semaine de vacances pour donner un coup de main. Alors, on attelle la remorque et direction la scierie.


La roulotte en pièces détachées... Y a une notice de montage ?? 

Au retour, je regarde "mon bois" rouler derrière nous, je rêve à ce qu'il va devenir et observe les quelques chevreuils qu'aperçoit Charles. Un vrai détecteur à animaux, il a pas du en rater beaucoup sur la route ! Une fois au Bled, on décharge et on donne rendez-vous à ce tas de bois le lendemain pour travailler avec lui !!

Dans le couloir du Bled...
 Au programme du premier après-midi de chantier, l'objectif est de positionner les deux longerons sur le châssis et vérifier les prises de côte qui ont conditionné les plans. Finalement, ça colle plutôt bien et pas de mauvaises surprises. 


Premier test passé !!
Cette vérification opérée, on est prêt à percer et à boulonner avec de la tige filetée de 12mm pour finaliser tout ça, non sans avoir pris le soin de vérifier l'équerrage de l'ensemble en mesurant les diagonales.
Allez,maintenant on perce !!
Suite du chantier au cours de cette semaine entrecoupée d'autres exigences, dont l'enterrement de mon oncle Patrick. Que de hauts et de bas cette année sur ces montagnes russes de la vie !! Mais de la joie de revoir toute la famille réunie autour de lui. A la tienne Chef ! 
La suite du chantier sera la découpe des doucines qui vont venir embellir ces deux longerons. Mes premières doucines...Alors on les dessine. On tierce l'épaisseur pour la première partie à angle droit et on dessine un arc de cercle pour la deuxième partie de la doucine.

3 cm et un arc de cercle jusqu'au bord.
Ensuite, place à la découpe. Faute d'une scie à ruban ou d'une scie sauteuse suffisament grosse, on se débrouille. On découpe à la circulaire des tangentes au demi cercle et on finit l'arrondi à la ponceuse à bande. 

Missile à la finition

Le résultat est plutôt réussi et nous satisfait. Je me prend à imaginer ce qui va suivre et voit presque le travail terminé...

Et voilà deux belles doucines.
Pour finir, on remonte l'ensemble sur le châssis et on commence à positionner les solives qui vont venir se positionner sur les deux longerons. 

Le début de la maison qui roule...
 
Là, première mauvaise surprise. La découpe de la scierie est loin d'être parfaite. A la base, la commande est pour une section de 8x11. Au réel, les sections font un coup 12 un coup 10,5... Bon on finit nos entailles et on se prépare à une grande opération dégauchissage et rabotage. Mais merci Missile pour ton coup de main, même si cette première semaine n'a pas été aussi productive que souhaitée, elle fut bien agréable.



mercredi 20 avril 2011

Pendant ce temps là, au centre du monde...au Teillaud...

Au centre du monde, destination de notre roulotte, les premiers habitants (Mariette et Jérémy) s'installent. Alors, on a mis de côté notre chantier pour leur prêter main forte sur le leur! Et le programme a été chargé !! 
Au départ Jérémy avait déjà installé son solivage de plancher, c'est à dire la structure en Douglas qui va accueillir sa yourte.


Jérémy sur son oeuvre.
Ensuite l'étape suivante a été de découper et de pointer des plaques d'OSB au fond du solivage pour qu'il puisse accueillir l'isolant, de la chenevotte (du chanvre) achetée chez un producteur local à laquelle sera ajoutée un peu de chaux pour éviter les parasites. 

Le fond du solivage.
Le chantier pouvait compter de nombreux coups de main (Guigui, Gégé, Jérôme de Bruxelles,...) et chacun avait son poste de travail.


Au boulot tout le monde !!
Après une matinée de boulot intense, on se rend compte que le chantier avance plus vite que prévu et que le parquet sera fini d'être posé ce soir. 

Jéré inspecte la fin du boulot


Décision est prise de scinder l'équipe en deux. L'une va terminer de poser le parquet pendant qu'une équipe réduite va chercher le toono à 2 heures de route puis l'équipe se retrouvera chez Mariette et Jéré pour charger le reste de la yourte chez eux avant de revenir au centre du monde. 

"Le parquet sera fini ce soir, je te dis !! "
Le lendemain, reprise du boulot aux aurores...On a vraiment décidé de faire des horaires de "chinois" !! Au programme, vider le camion de location de la yourte et du mobilier avant d'aller le rendre, donc c'est parti pour les allers-retours avec les perches, l'isolant, le toono, la porte,...

La yourte en pièces détachées.
  Ensuite, malgré les stakhanovistes du posage de parquet, il reste quelques planches à pointer alors on s'y met pour que ce soit fini rapidement. 


L'équipe occupée à s'affairer
Finalement, après le déjeuner, tout est prêt pour commencer le montage. On commence donc par assembler les murs les uns avec les autres, non sans difficulté en raison de la déformation de ceux-ci au cours du voyage en container qui les ont légèrement arrondis mais on s'en sort. 

Et avec la porte c'est pas mal...!!
 Ensuite, place au montage des quatre poteaux sur le toono et on lève le tout en tenant bien pour éviter que ça tombe...
Le dôme se construit petit à petit...
 Ensuite, l'équipe se coupe en deux. Ceux qui sont à l'extérieur et qui mettent les barres. Et ceux qui sont dedans, qui tiennent les poteaux et qui évitent les barres qui tombent régulièrement en visant la tête des malheureux prisonniers du cercle intérieur...

Attention la tête !!
 Finalement, la mission n'aura pas été jusqu'au bout mais le bilan n'est pas si mauvais...Malgré un accident de fin de montage et la chute d'un des poteaux qui s'est brisé et la rayure "surprise" du camion de location, les deux gros points noirs de ce chantier, nous repartons avec la satisfaction d'avoir monté une grosse partie du chantier et d'avoir finalement réussi à faire entrer le canapé dans la yourte...

Fin d'un long week-end de travail...
 
Le week end suivant, à Paques, la crémaillère s'est bien passée et la yourte a tenu face aux pluies et aux copains !! Merci à Jéré et Mariette pour ce beau week-end et au centre du monde pour sa générosité et sa splendeur !! 
 

mardi 19 avril 2011

En attendant le bois, Fifi et HorseSun travaillent...

Après les premiers essais avec nos "peut être" compagnons de route, le travail continue. Au programme, les promener côte à côte sur les routes et dans la cour avec pour objectif de les faire obéir ensemble aux directions, aux ordres d'arrêt et marche. 

Jordane avec nos "tigres"

Ensuite, après avoir obtenu de bons résultats, direction le pré à côté de chez Jordane pour un nouvel atelier de travail. Cette fois, l'objectif est d'atteler Fifi et lui faire tirer une palette devant les yeux étonnés de HorseSun pour qui ce travail est nouveau. 
Fifi au travail avec du poids...
 Enfin, dernier exercice, amener Fifi toujours à tirer la palette à côté de HorseSun et les faire obéir ensemble aux directions, à la marche au pas, à l'arrêt,...


Tout le monde au travail.

 Après une bonne journée de travail, plutôt satisfaisante, un peu de repos bien mérité en musique pour habituer les chevaux à ces sonorités et se détendre tranquillement en rêvant au départ et à la route...bientôt...

Allez, chauffe Marcel !!

mercredi 6 avril 2011

Un tigre dans notre moteur !!

Cette semaine a été riche de bonnes nouvelles et notamment de la part de Jordan. " Si vous voulez, je veux bien qu'on essaie de voir ensemble si mes chevaux pourront être ceux qui vont tirer la roulotte..."
Nous qui étions en pleine recherche du ou des chevaux qui allaient tirer tout ça, la nouvelle a été reçue avec beaucoup de bonheur.

Fifi, Jordan, Julie à gauche et Orson à droite.

Donc aller-retour à Lerné (à côté de Chinon pour discuter et faire la rencontre d'Orson et de Fifi, deux chevaux rustiques coupés Cob. Une première rencontre avec ces deux caractères différents, un voyage au pré et une remise en état de la clôture. 
Bon, rendez vous est pris le lendemain, pour une balade matinale.
Brossés, parés à être montés, Jordan sur Orson (le plus capricieux) et Julie sur Fifi (le plus fainéant...) et moi sur ViTiTi, le plus cycliste.
Nos deux cavaliers.

Sur la route, pas de soucis. Les chevaux ne sont pas effrayés par les aboiements des chiens de garde des fermes que nous trouvons sur notre route, par les allers-retours de Luigi, le chien de Jordan, entre leurs pattes. Même si Julie a quelques difficultés à maintenir Fifi à hauteur de Orson, elle se débrouille très bien pour une reprise !!

Fifi, un peu à la traine...
Sur la route, deux rencontres notables. Un paysan à la retraite, adepte lui aussi de l'attelage nous attend sur le bord de la route. Les chevaux profitent de la discussion pour brouter l'herbe et même quelques bouchées de blé vert... Adepte de l'attelage, cet ancien nous propose de nous prêter des livres sur l'attelage, peut être même un peu de matériel qu'il a en surplus. Une chouette coïncidence !! On lui dit au revoir et continuons la balade.

Allez, Fifi,..
Là, deuxième rencontre. Au loin, nous voyons Élisabeth auprès de sa jument Rajak, une amie de Jordan avec qui nous avons échangé le week-end d'avant autour de son expérience de l'attelage et qui nous a fait faire une balade à bord de sa voiture d'attelage. Discussion, plaisir de se revoir et on reprend la balade. Merci encore Elisabeth, pour tes conseils et cette rencontre merveilleuse.

La dernière ligne droite. 
Après cette longue balade, retour chez Jordan. Le bilan de la journée est positif malgré les douleurs de Julie, et on s'organise pour tester les chevaux au travail d''attelage dans les jours prochains...pour avoir une réponse définitive à cette question : Orson et Fifi seront-ils les tigres dans notre moteur ??

dimanche 3 avril 2011

Un peu de couleur sur nos essieux

Après cette première couche de peinture antirouille, place maintenant à la peinture sur métal couleur "Rouge Basque". Nombreux allers-retours donc au Bled pour poncer légérement, mettre une couche de peinture. En plusieurs fois pour pouvoir tout atteindre et n'oublier aucune partie. 
Des éléments démontés et repeints.

Attendre que ça sèche...
Les amortisseurs repeints.

Re-poncer, repeindre en plusieurs fois pour ne rien oublier et atteindre toutes les parties des essieux...
Les essieux après la deuxième couche.

Pour finalement se retrouver hier, samedi 02 Avril au Bled avec Mariette pour poser la dernière couche de peinture. Malgré un large appel, le soleil aura sans doute détourné l'attention des invités mais le travail ne méritait pas une large influence...vivement l'arrivée du bois !! 
Mariette au ponçage.

Au programme de ce samedi ensoleillé, reponçage léger, repeinture mais en une fois car tout l'essieu était accessible.
Glu à la peinture.

Finalement, comme à deux, ça va deux fois plus vite, on a même eu le temps de passer une sous-couche blanche sur les parties en bois (les roues cette fois ci).
Et une sous-couche, une !
Sous-couche terminée !!
Et la fin de cette journée nous a trouvé tout heureux du travail accompli !! Bon c'est l'heure d'aller boire un verre en ville et de retrouver les gars et les filles de "Débattons dans les rues" !!
Oh ! C'est beau...!!!
Et encore un grand merci à Mariette pour son coup de main et au soleil pour sa présence !!

mercredi 30 mars 2011

Le Travail sur le Châssis...

Même s'il était très bon état lors de notre achat, nous souhaitions tout de même le protéger du mieux que nous pouvions pour être sûr de ce que l'on avait mais aussi pour vérifier qu'il était en aussi bon état que nous le pensions. 

L'essieu arrière avec ses grandes roues.
Le premier travail a consisté à poncer... Travail ingrat, au départ fait à la main avec des brosses métalliques puis à la visseuse à main avec des embouts pour poncer pour finalement revenir à la main et au papier avec un grain pas trop épais. 

Détail de l'essieu avant.


Au final, on a sans doute poncé plus que l'on aurait dû mais nous n'étions pas suffisamment informés sur les réelles nécessités. Rien de bien grave, juste un peu plus de temps passé à se bousiller les mains à caresser notre châssis...

Nos amortisseurs à lames bien poncés...

 A force de poncer, le bois et le métal, première surprise...et pas forcément très bonne. Une partie de la roue avant qui avait visiblement déjà été réparée apparait légèrement pourri... "Charles, tu connais pas un charron par hasard ??" On attend la suite...
La petite surprise...


Ensuite, on passe une couche de peinture antirouille, une base pour recouvrir toutes les parties métalliques du châssis. 
Des éléments démontés du châssis.
L'essieu avant en cours de peinture.

L'essieu arrière terminé.

 

Comment ça s'est passé jusqu'ici ?? Un peu d'histoire...

Julie et moi avons cherché pendant assez longtemps, on doit le dire, un châssis convenable comme base de notre roulotte.
Au départ, nos exigences étaient celles-ci : 


           - il fallait qu'il ait des amortisseurs à lames
           - il devait faire au moins 5 mètres
           - il devait être le moins lourd possible 
           - ne pas se situer trop loin pour ne pas dépenser des fortunes en transport
           - il ne devait pas être trop cher 


Après avoir téléphoné, consulté de très nombreuses annonces sur leboncoin.fr et sur agriaffaires.com, il a fallu se décider sur le bon...


Le bon pour nous ce fut celui-là :

Notre Châssis dans le camion de transport.

 
 Au final, il était dans nos prix (950 euros quand même...), amorti et prévu pour être tracté par un cheval et pas trop lourd. Un aller-retour en Bretagne pour le ramener au Bled et nous voilà enfin prêt pour le début de l'aventure...
L'essieu avant dans le couloir du Bled.


 Encore en formation CAP Charpente au moment de l'acquisition, j'ai pu profiter des conseils avisés de Jeff, le formateur de la FCMB et de son aide, pour dessiner les premiers plans de notre roulotte. J'ai également pu être informé et formé sur d'autres techniques (soudure du zinc, couverture à tasseau et joint debout,...) qui me seront utiles pendant la construction. Merci encore à toi Jeff pour ton aide !! 


L'essieu arrière.


Au moment de faire le débit de bois, les premiers plans finis, j'ai pu profiter de l'expérience de Charles, un copain menuisier-charpentier-bricoleur, pour aller commander le bois, du Douglas, dans une scierie familiale du côté de Couture (41). 

Maintenant, en attendant la livraison du bois, on s'occupe du châssis !! 
Un détail de notre châssis.